封面新闻记者 曹菲申宝策略
为期62天的铁路暑运圆满结束。9月1日，记者从中国铁路成都局集团获悉，7月1日至8月31日，该集团累计发送旅客9380.2万人次，同比增长6.3%，创暑运旅客发送量历史新高，其中8月9日单日客流最高，达到174.3万人次。
暑运期间的成都东站
渝厦、渝昆高铁成“客流引擎”申宝策略
2025年暑运是渝昆高铁渝宜段开通后的首个暑运，线路开通大幅压缩重庆与川南城市群时空距离，泸州站日均开行旅客列车数量大幅提升至107趟，发送旅客1.3万人次，增幅65.5%，宜宾站日均开行列车数量提升至59趟，发送旅客0.7万人次，增幅137.4%。
2025年6月27日，渝厦高铁重庆段开通，作为连接成渝地区与华中、华东的快速通道，数据显示，暑运期间线路日均发送旅客2.5万人次，高峰时段日均客流突破3万人次。其中，8月日均开行旅客列车24列，同时通过增开高峰线、周末高铁等方式加大运力投放，单日开行旅客列车列数最高达28列，重庆北至厦门北动车组上座率持续保持在79.8%以上，重庆东至长沙动车组上座率持续保持在89.8%以上。
“高铁+景区”成新宠
服务沿线文旅客流增长需求申宝策略，成都局以“铁路+文旅”深度融合为抓手，通过定制专列、新增跨线列车等方式，让高铁成为“旅游体验的起点”。
针对贵州地区“避暑旅游”和四川凉山“火把节”等高峰客流需求，成都局加大贵阳北、贵阳东、荔波等热门车站运力投放，贵阳北站、贵阳东站、安顺西站、榕江站多次刷新单日发送旅客最高纪录；对新成昆铁路凉山段进行针对性运能补强，采取“重联+加开”等方式，在日常开行47列旅客列车的基础上，安排动车组列车重联28列，加开列车20列（包含0时以后加开2列夜间动车组），日均开行旅客列车超60列，创历届火把节之最。
暑运期间的黄龙九寨站
川青铁路成为暑期最热门的文旅线路之一。黄龙九寨站暑运期间旅客发送量持续增长，黄龙九寨站日均开行列车数量达25.5趟，与2024年开通初期图定开行的11趟车相比，增长超2倍。自7月16日起，该站开启“破纪录”模式，暑运期间13次打破单日旅客发送量纪录。其中8月10日，该站发送旅客15230人次，刷新单日旅客发送量纪录。
丰富夕发朝至动卧产品
为满足旅客差异化、高品质的出行需求，成都局暑运期间，每日开行旅客列车达1974列，较去年同期增加220列，西南地区主要城市间的“1-3小时交通圈”进一步加密，成都、重庆、贵阳三大枢纽的辐射能力显著增强。
空铁联运旅客运输量持续增长，成都车站数据显示天府机场站累计发送旅客38.4万人次，到达旅客43.4万人次，日均到发旅客1.3万人次；双流机场站发送旅客32.1万人次，到达旅客35.9万人次，日均到发旅客1.1万人次，空铁联运日均发送旅客同比增长超16%。
暑运期间，夕发朝至动卧成为商务旅客出行首选，成都局新增成都东至北京丰台、贵阳北至北京丰台、成都东（宜宾）至上海虹桥夕发朝至动卧新产品，成渝双城动卧直达三大城市群，暑运期间该批次动卧列车平均上座率超81.4%，其中周五、周日的“通勤高峰”上座率超95%，暑运期间运送旅客超17万人次成为跨区域商务出行的首选。
中国铁路成都局集团供图申宝策略
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