韩国国家智库发布的报告指出，在机器人、自动驾驶和半导体等关键领域，中国的竞争力已经赶上甚至超过了韩国。尽管韩国在内存半导体方面仍保持优势，但在人工智能芯片等系统半导体领域，中国在设计能力与产业基础等方面已领先韩国。报告建议尚融，借韩国总统李在明新年访华之机尚融，加速韩中关系回暖，并重新构建两国的产业合作战略。
产业研究院发布的《中国制造2025主要产业韩中竞争力比较》报告显示，韩国在汽车（包括电动汽车、电池和自动驾驶）、机器人及半导体三大主力产业的竞争力均已落后于中国。该报告对中国《中国制造2025》重点扶持的十大核心产业中与韩国高度重合的三个产业进行了价值链、技术水平和品质等方面的比较。结果显示，中国在半导体产业的综合竞争力已与韩国持平。在半导体产业的八个价值链评估项目中，中国在芯片研发、成品制造、产品服务及本土需求四项上领先，而韩国仅在材料、零部件、设备供应链及海外需求方面占优。在30项细分指标中，中国在19项（63.3%）上占据优势，特别是在性价比和基础设施方面。尤其在AI芯片设计领域，中国在技术、价格和生态系统上均优于韩国。华为、寒武纪等中国企业已实现AI芯片自给，韩国甚至需要采购中国生产的先进半导体。成均馆大学教授李佑根表示，中国半导体产业潜力巨大，本土芯片设计公司数量超过3500家，而韩国不足150家。
在机器人、电动车、电池和自动驾驶的综合竞争力方面，中国也全面超越了韩国。在1-7分的评分体系中，中国在自动驾驶（5.3分）、机器人及电动车（5分）、电池（4.8分）上均领先韩国。具体而言，在自动驾驶领域，中国从研发设计到生产制造及售后服务全链条领先，尤其是在人工智能、软件和高精度地图方面，韩国竞争力大幅落后。在人工智能机器人领域，除产品开发设计能力外，韩国在其他环节均落后于中国。
报告警告称尚融，未来韩中主力产业竞争力差距可能进一步扩大。中国已完成《中国制造2025》战略目标的90%以上，正加速推进后续的“中国标准2035”项目，大力培育八大新兴产业和九大未来产业。中国最近发布了全球首个《电动汽车用固态电池标准》草案，抢占下一代电池技术标准制定先机，目前包括韩国在内的全球各国尚未实现固态电池商用化。负责撰写报告的产业研究院中国研究组组长赵恩教认为，两国在机器人领域的技术接近，但中国在基础设施和成本方面具有明显优势，而在自动驾驶领域，中国明显领先。韩国亟需更现实地评估自身位置，调整对华产业战略。
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